锂电池产业背景

      锂电池是20世纪80年代发展起来的全新概念的二次电池，从概念到应用历时10年。1991年6月SonyCorporation推出第一块商业化锂电池，标志着电池工业的一次革命。
      池负极一般是碳素材料，正极是含锂的过渡金属氧化物LiC002或LiMn20t、LiFeP04等，电解质是锂盐的有机溶液或聚合物。充电时，正极中的锂离子脱离LiC002或LiMn204晶体，经过电解质嵌入碳材料负极，放电时则相反。与其他蓄电池比较，锂离子蓄电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快速充电、自放电率低、工作温度范围宽和安全可靠等优点。它的平均比能量是镉镍电池的2.6倍，氢镍电池的1.75倍。锂离子蓄电池的工作电压为3.6V，是镉镍、氢镍电池的3倍。从1991年进入市场，至2000年在小型充电电池领域即占据半壁江山，目前的移动电子设备已全面配备锂电池，某些高端产品则配备三洋锂电池。随着对现有材料和电池设计技术的改进以及新材料的出现，锂电池的应用范围不断被拓展，民用产品已从信息产业(移动电话、PDA、笔记本电脑、MP3)扩展到能源交通(电动汽车、分散储电)，产品则涵盖了海(鱼雷，水下机器人)、陆(电台、机器人战士)、空(无人飞机)、天(卫星、飞船)诸兵种，成为先进军事装备的重要动力源。锂电池技术发展到今天，已不再是其本身一项单一的产业技术，它直接关系到多领域相关技术的发展。目前的重点发展方向是应用于电动汽车的锂离子动力电池。
      早期将锂电池引入电动车辆领域应用的尝试并不成功，主要是安全性和成本问题，基于钻酸锂正极材料的锂电池在过充电时有比电池正常工作需要多一倍的锂在负极析出，加之含高价钴正极材料本身的强氧化性，因制造缺陷和使用不当每年要发生多起事故，因此目前钴酸锂锂电池单体容量限制在3A·h以内，航空运输的电池模块容量限制在8g锂以下。锰酸锂成本远低于钴酸锂，采用锰酸锂正极材料的锂电池在过充电时没有多余的锂析出，加之高价锰本身比高价钴氧化性低，通过材料改性，克服锰酸锂高温稳定性差的弱点后，已批量应用于电动汽车、电动自行车等，磷酸铁锂正极材料具有更高的热稳定性，采用该材料的电池的安全性和寿命进一步得到提高，为电动汽车产业的快速发展创造了条件，并有望在分散式储能领域得到广泛应用。三洋电池在开发电动汽车锂电池方面取得较大成功。