三洋锂电池使用期间可能出现各种电和机械滥用情况，用户在使用中需要注意。下表将使用中涉及到的电和机械滥用情况，并附有正确操作的评论，供大家参考。对于各种电池更详细的性能数据建议向制造厂家咨询。
(1)高放电率放电或短路 小容量电池或者指定以低放电率放电的电池可以自行加以限制，只要不以高放电率放电，温度的轻微升高也不会带来安全问题。较大的电池和／或高放电率电池，如果短路或以过高放电率工作，会产生高的内部温度。一般要求这些电池必须具有安全排气机构，以避免更严重的危害。这样的电池或电池组应采用保险丝保护(用以限制放电电流)，同时还应采用热熔断器或热开关以限制最大温升值，正温度系数(PTC)器件可应用于电池和电池组中提供这种保护。
(2)强制放电或电压反极 电压反极可发生在多只单体电池串联的电池组中，当正常工作的电池可以迫使电压为零以下的坏电池放电时，电压就会出现反极，甚至于电池组放电电压趋向零。在某种三洋锂电池中，这种强制放电可导致电池排气或电池破裂的严重后果。可以采取的预防措施包括使用电压切断电路，以防止电池组达到过低的电压；采用低电压电池组(因为只有几个三洋18650电池串联的电池组，不太可能发生这种电压反极现象)并限制放电电流，因为高放电率强制放电的影响格外显著。同时已研制出特定结构的电池，例如Li／S02“平衡”电池，它可以经受住这种放电条件。此外，负极的集流体既用于保持锂电极的完整性，也可以提供一个内部短路机构，以限制电池反极时的电压。
(3)充电 三洋锂电池也像其他原电池那样，是不可再充电的。如果充电，就会排气或爆炸。并联连接或可能接入充电电源的电池(例如在以电池组为备用电源的CMOS记忆保存电路中)应有二极管保护以防止充电。
(4)过热 正如上面讨论的那样，应避免电池和电池组的过热。这可以在电池组中通过限制放电电流，采用安全装置(诸如熔断和热开关装置)和设计散热措施来实现。
(5)焚烧 三洋锂电池不是采用气密式密封，就是采用机械卷边密封，在无适当保护条件下不应焚烧这些电池，否则在高温下会破裂或爆炸。
目前，对三洋锂电池组的运输和装船以及三洋锂电池组的使用、贮存和操作的特殊程序和方法都已作出了推荐。对于某些三洋电池的抛弃也作出了规定。这些规定的最近发展情况可以参阅最新的程序文件。美国联邦航空局已经采用了序号为TSO—C142一锂电池的技术标准，对三洋锂电池在商用飞机上的使用和放置进行规范管理。 |
