交流电力推进系统的电力来自电网，因而采用交流电力推进系统的车辆只能按一定的路线行驶，用于城市交通的电动汽车采用的是直流电力推进系统，其动力源来自于铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池或燃料电池。电动车对电池的性能要求有：
1．高能量密度，任何电力推进装置都希望所选用的电池容量大、重量轻、尺寸小。这是由于满足这些条件的电池可使电力推进装置做到外形小、重量轻、行驶路程长。
2．高功率密度，车辆起动和加速过程都希望时间短，高功率密度的电池方可满足这一要求，即要求电池的极板薄、内阻小、大电流放电性能要好。应当注意，不同电池的比能量和比功率之间的关系是不同的。有的电池的比能量高，但比功率不一定高；同样，有的电池的比功率高，但比能量不一定高。
3．寿命长，我国在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，价格却相当于一台自行车，没有市场，只得收兵。现在采用的进口锂电池使用寿命长达数年，性能比以前大有改善，才使电动自行车今天在我国成倍地长。
4．性价比尽可能低，任何一个产品的价格高低往往是能否占领市场的关键因素，只有消费者认为性价比合适，该产品才会有销路。
5．充电时间短，电动车驾驶人员都希望电池充电要像汽油车加油那样快速方便。
6．安全性好，由高负电性的负极和高正电性的正极组成的电池，其电压高、比能量高，这是其优点，但同时也存在安全性较差的毛病，例如日本 索尼锂电池的比能量很高，但就是因为它曾经出现莫名其妙的爆炸现象，从而使它未能用作动力电池。
7．使用维护方便，电池耐过充电和过放电性能好，电池在使用过程中必然会出现个别电池过充和过放电现象，如果用户不当心滥用，这种现象更严重。
|
