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两种锂系新型动力电池的发展与当前水平 |
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| 发布时间：2011-11-11 16:48:44 资讯来源：钜能电池 点击次数： |
1．锂离子电池。锂离子电池在国内外均发展很快，在手提式电气设备(如手机和笔记本电脑等)中已得到了广泛应用。人们也正在开发电动车用锂离子电池。
28.8V／100A•h的日本索尼锂电池重28kg，比能量达到100W.h／kg，循环寿命已超过1200次，通用电气公司的3kW•h锂离子电池样品比能量达到130W•h／kg。如此高的比能量远优于其他充电电池，它的充电接受能力很好，自放电小，因而可以在高荷电态(55％～60％)下工作。这种电池的温度特性并不好，不能超过45℃，不然其循环寿命会大幅度下降；低温性能会变得更坏，这是由于它采用有机电解质阻抗大引起的。在高温下贮存或长期深放电会使电池容量受到不可逆的损失。锂离子电池使用过程中最大的麻烦事是严格控制充放电电压和安全性，单电池充电电压必须低于4．20V，否则将会有爆炸危险。因而成组电池的均匀性就要求特别严格。该型电池的价格目前还很贵。商品小电池售价为$2／W•h；动力型的索尼电池价格高达$3000～4000／kW•h。若要批量投入市场，必须大幅度降低电池成本。
2．锂聚合物电池。
它是在锂离子电池的基础上发展起来的新型电池，由于采用滚压式电极制造工艺，电池可以做得很薄，降低了电池内阻，因而高速率放电性能与锂离子电池基本一致。为了提高它的输出特性，则要求在较高温下进行工作。锂聚合物电池之所以引起电动车业界的重视，就在于它有很高的比能量。日本汤浅公司生产的800mA•h容量的手机用锂聚合物电池，其比能量达到180W•h／kg，其他性能试验结果也是令人满意的。这种蓄电池开发的时间不久，工艺也不成熟，用作动力电池必须考核的一些性能指标数据尚有不足。但初步分析来看，除了电池的外形有其特点之外，其他电气性能跟锂离子电池相近。
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