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动力电池的发展动向 |
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| 发布时间：2011-11-12 20:40:29 资讯来源：钜能电池 点击次数： |
从动力电池当前状态来看，1、锂离子电池的比能量最高，在电动车上占有的体积和重量当然最小，车子的行驶路程会更长，但它的价格远高于用户普遍能接受的水平，只能用于少数高档次的电动车。今后必须大幅度降低成本和确保使用过程中的安全性。2、铅酸蓄电池各项指标均已达到要求，价格已被广大市场所接受，但其比能量较低，因而适合于普及型电动车或混合型电动车。当前世界各国均着力于改变铅酸蓄电池的结构，提高它的比能量。3、镍氢电池可以认为处于上述两种电池之间，看来比较适合于中档次的电动车或混合型电动车。但现在只有日本的Panasonic电池公司具备批量生产车用镍氢电池的能力，在进口电池品牌中，美国OvonicBattery公司、日本JSB公司、法国SAFT公司开发高功率的Ni—Hi电池，但这种电池的比能量不高，C／3放电时只有40W•h／kgH。
科学是发展的，各种电池都在不断进步。但可以肯定的是，市场是决定任何一种电池能不能应用和如何应用的关键因素。只有做到价廉物美，才会受到人们的欢迎。
传统的车辆或其他运载装置均采用热机(内燃机、涡轮发动机或斯特林发动机等)作为动力。这种满街行驶的汽车产生的尾气会给城市的大气带来越来越多的污染物。为此人们曾多次提出采用电力推进的方式使城市汽车达到零排放，并为此付出了艰辛的劳动，而且也取得了很多可喜的成果。但由于采用蓄电池作为唯一的推进动力源，比较了各种蓄电池的性能和价格之后，很难找到既价廉(达到用户可以接受的水平)又物美(使电动车的性能达到或接近广泛使用的汽油车)的蓄电池，致使纯电力推进的电动汽车产业的发展受到了阻力。 |
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