小和典博士是世界上第一款商用索尼锂电池的发明人，也是日本ENAX公司的创始人。
近年来，小和典博士的公司努力在日本致力于研制出功率更为强大的动力电池，在锂离子电池生产、电池材料、电池安全技术方面获得了很多专利。其开发的动力锂电池的效能在各公司的评选中曾获得最优。
锂离子电池有卷绕型和堆积层状(层叠型)结构，ENAX公司主要研发的混合动力车电力驱动用锂电池为层叠型结构。为了推广自己的技术路线并扩大全球的市场容量，ENAX公司积极地与全球车企和电池企业开展展开联合与合作。
村田制作所宣布涉足高输出功率锂离子电池业务时，就是引进了ENAX层叠(Laminate)型锂离子电池技术；
德国大陆集团收购了日本ENAX公司16％ 的股份。双方为应用于混合动力汽车行业与电力驱动的锂电池研发成立合作企业的计划达成一致，联手合作进一步改善锂电池的安全性、使用寿命和性能。
阿尔特与ENAX公司合资生产的电动汽车“竹风”及所使用的ENAX公司的锰酸锂电池。
锂电池根据正负极所用活性物质的变化。可制成高放电功率型和高容量型。松下电池和三洋电池都是高容量型的代表。而高输出功率型电池是根据如电动工具、电动自行车和HEV等在用途上重视输出功率要求的电池，在这方面ENAX公司的层叠型锂电池优势尽显。
车用层叠型锂电池不全是大型高容量电池。电动车及电力储存系统等用的不计算输出特性，只考虑使用时间长短(放电程度)，重视电池容量的类型为高容量型电池。
层叠型锂电池虽容量不大但已足以开动电动车，其对放电比功率要求为3 000 W／kg，特别是HEV加速时所需瞬时功率可以作为超级电容器对待，因HEV充放电循环使用，电池的容量不用很大，随着电池内部抵制力消减和输出特性的提高，可以减轻车用电池的质量。
总的来看，ENAX公司生产的电动车用层叠型锂离子电池构造,正负极平面状层叠交错，铝外壳包装结构。与卷绕型构造比较，层叠型电池整体容易释放反应中的热量，放热性及安全性均优于卷绕型结构。
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