韩国国防部日前首次发布了由锂电池提供动力的潜艇型号KSS5OOA。
韩国潜艇动力系统长期以来一直使用的是由德国提供的214型潜艇技术，这是一种由西门子与HDW合作研制的质子交换膜燃料电池系统，该燃料电池在静音性、能量转换效率和潜水深度上都有优越的性能。但对于韩国来说，后勤维护能力是个问题，从氢气制备方面来说，该系统的氢来源于金属氢化物圆筒，因为空间有限，只能将圆筒置于艇体双壳体段的舷间空间上，待氢气用光后，需将整个艇体抬出水面才能更换圆筒以达到补氢目的。这极大地限制了战时需要，而且，圆筒生产技术也只有HDW掌握，因此，为保证圆筒补给，续航半径自然也受到限制。
国际上，潜艇发电机系统一直使用的是铅酸蓄电池，从现状来看，目前也是成熟技术，但其笨重和低能量密度的缺点使得续航能力打了折扣。
利用韩国自己的先进技术为潜艇进行动力改造，成为韩国国防部考虑的首选方案，因为，从锂电池技术来看，韩国三星锂电池和LG锂电池都成长为全球先进的锂电池制造商。KSS5OOA潜艇的亮点就是没有装配发电机，所需电力由两组锂电池提供，相关数据显示，这款潜艇的艇身最大宽度为4.5米，升至水面的排水量为510吨，潜水深度最大可达250米，用锂电池集成的电机系统安装在潜艇尾部。
说起“KSS”，那是韩国新一代潜艇系统的名称，目前编号为KSS1到KSS5，其第一代潜艇KSS1又被称为张保臬级潜艇。韩国潜艇多以人物命名，而这个张保臬还与中国有直接联系。史料记载，张保臬本是新罗（现韩国领域内）人，17岁入唐朝，官至某支唐军小将，领军1000人，后愤于今山东地区某藩镇贩卖新罗人为奴，故于30岁归国，自领一军，禁绝了奴隶贩卖，被韩国人视为民族英雄。
第一代新型潜艇以张保臬命名也是中韩两国来往的历史纪念，第五代使用的锂离子电池，坊间认为可能也会用到日本的三洋电池，因为在大容量锂电池性能和安全性方面，三洋的较好。随着三星锂电池等的发展，也可能采用韩国本土锂电池。
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