2011年底，日本企业再次传出开始进军磷酸铁锂动力电池的消息。
据国际能源网报道，三井造船工业有限公司与户田工业公司宣布将共同在千叶组建工厂，以生产锂离子电池正极用磷酸铁锂，年设计能力为2100吨，主要供应插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车用动力电池。
日本动力锂电池主要以锰酸锂为方向，三井工程的决定使人们觉得日本开始在两条新能源汽车动力技术路线上共同前进，实则不然，日本企业虽然一直没有实用化量产磷酸铁锂电池的记录，但一直没有停止过磷酸铁锂电池的研发工作。最早的可以追溯到索尼锂电池，作为全球第一家实用化锂电池企业，它也是日本国内较早开展动力电池研发的企业之一，而且很早就有磷酸铁锂动力电池样品问世，三井工程也是在2009年就开始此次电池研发，距今已逾两年时间。
作为合作的另一方，户田工业有专门的锂电池材料生产厂，不过，目前是做锰酸锂的材料。
三井与户田开始生产磷酸铁锂电池给市场传递出一个信号：磷酸铁锂从理论上可以更加安全。就在不久前，LG锂电池与国际磷酸铁锂专利拥有者德国南方化学也共同组建合资公司生产磷酸铁锂材料。与日本企业不同，LG在专利问题上预先做了缓冲，不至于在磷酸铁锂电池产业做大后面临巨大的专利使用费困惑。
日本企业的决策另外一个方面的影响在中国，显然，中国是磷酸铁锂动力电池最大的生产和出口国，如果日本参与进来，则势必在国际国内市场上对中国造成冲击，从以往的经营历史来看，日本企业不鸣则已，一鸣必定惊人。国内动力锂电池企业一定要在专利和技术上有所作为才能缓解可能到来的压力。
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